Auf dieser Strecke werden Fahrkomfort und Innenraumgeräusche getestet.

Bodenhaftung, Vorderbauunruhe und Dämpfungsverhalten sind Aspekte, die beim Komfort untersucht werden. Die Messung von Innenraumgeräuschen erfolgt zum Beispiel beim Spurwechsel.

Details:

• 4,4 km lang
• 4 Spuren für die Geräuschmessung mit 16 Profilen (u.a. Flüster-Asphalt, Glatt-Asphalt, rauer Asphalt, aufgeraute Betonfahrbahn, abgeblätterte Betonfahrbahn, Querschienen, Kugelköpfe)
• Unebene Fahrbahnen mit verschiedenen Wellenprofilen und Kuppen
• Beton Autobahn (Kopie der A5, klassische Betonplatten mit Dehnungsfugen)
• Kopie der alten Weisenauer Brücke
• Kopien von Kanaldeckeln und -abdeckungen
• S-Kurven-Kombination mit Querrinnen