Cuando se acelera sobre la rampa de entrada -una curva con peralte (clotoide)- se alcanza la recta larga a 120 km/h.

Este tramo es adecuado para los cambios de carril rápidos a altas velocidades, así como para las pruebas en torno a la conducción automatizada, para los sistemas de seguridad como el ESP y, por supuesto, para las pruebas de frenado.

La recta larga se abre en forma de embudo hacia una plataforma dinámica (skid pad) adyacente de 300 m  de diámetro, que ofrece condiciones ideales para la evaluación de los neumáticos, entre otras cosas.

Detalles:

• 2 km de longitud con accesos integrados
• 4 carriles que se abren tangencialmente a la plataforma dinámica (skid pad)
• 2 zonas de frenado de alta velocidad integradas como carriles de hormigón
• La carretera de retorno incluye una variedad de perfiles de superficie similares a los de una carretera rural, como ondulaciones largas, ondulaciones cortas, placas de hormigón con juntas de dilatación y asfalto liso
• Plataforma dinámica de 300 m de diámetro
• Pendiente máxima en la plataforma de deslizamiento 0,5%.