Lorsque vous accélérez pour passer la bretelle d’accès – une courbe avec une inclinaison (clothoïde) – vous décollez jusqu’à 120 km/h sur la longue ligne droite.

Ce tronçon est adapté aux changements de voie rapides à grande vitesse ainsi qu’aux tests de conduite automatisée, aux systèmes de sécurité tels que l’ESP et, bien sûr, aux tests de freinage.

La longue ligne droite s’ouvre en forme d’entonnoir sur une aire de dérapage adjacente de 300 m, qui offre des conditions idéales pour l’évaluation des pneus, entre autres.

Details:

• 2 km de long avec des voies intégrées
• 4 voies s’ouvrant tangentiellement à la piste de débardage
• 2 zones de freinage à grande vitesse intégrées comme des voies en béton
• La route de retournement comprend une variété de profils de surface semblables à ceux d’une route de campagne, tels que de longues ondulations, de courtes ondulations, des dalles de béton avec des joints de dilatation et de l’asphalte lisse.
• Plateau de débardage de 300 m de diamètre
• Pente sur le patin 0,5%.