Paris, le 8 décembre 2020 – Le projet de recherche franco-allemand InnoTherMS vise à concevoir un système innovant de gestion thermique des véhicules électriques afin de répondre à l’enjeu actuel de limiter au juste nécessaire la consommation énergétique des véhicules.

La solution développée dans le cadre de ce projet se présente comme un outil virtuel, centralisé, intelligent et prédictif de gestion thermique. Il s’appuie sur un logiciel de simulation et de modélisation du cycle de refroidissement intégrant le système de stockage thermique.

Particulièrement innovante, la solution InnoTherMS permet de prévoir et de contrôler le réchauffement ou le refroidissement d’un véhicule électrique tout en consommant le moins d’énergie possible, en maximisant l’autonomie et en assurant le confort thermique des passagers.

Les technologies développées dans le cadre d’InnoTherMS ciblent un gain d’autonomie de conduite d’au moins 10% pour ce véhicule.

L’étape suivante du projet consistera à trouver un constructeur pour implémenter la solution, quel que soit le véhicule.

Les acteurs impliqués dans ce projet sont, pour la France : CETHIL (INSA Lyon), IFP Energies Nouvelles, LAGEPP (Université Claude Bernard Lyon 1), Saint Jean Industries, SEGULA ; et pour l’Allemagne : Fraunhofer, GreenIng, Hochschule Esslingen (University of Applied Sciences), TheSys. InnoTherMS bénéficie de financements publics de la région Auvergne-Rhône-Alpes et du Ministère fédéral allemand de la formation et de la recherche.

SEGULA Technologies apporte ici son savoir-faire dans l’automobile et ses compétences sur la modélisation et le calcul thermodynamique. Ses recherches et tests portent sur la conception du démonstrateur, un véhicule utilitaire léger de livraison, en particulier sur l’habitacle et ainsi que sur le compartiment fret utilisé pour le transport et le maintien en température des marchandises.

Au-delà du projet InnoTherMS, SEGULA est en mesure de proposer un outil complet permettant de simuler et d’optimiser le management thermique de tous types de véhicules et architectures. Cet outil pourrait être utilisé dans les secteurs ferroviaire, aéronautique, aérospatial et du bâtiment, comme pour la gestion thermique des panneaux solaires.