SEGULA Technologies possède une variété de dynamomètres à rouleaux d’échappement modernes pour offrir aux constructeurs automobiles des tests d’émission et d’autonomie pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers selon les exigences mondiales.

Ce faisant, nous aidons pleinement nos clients à répondre avec succès aux énormes exigences de l’industrie automobile en termes d’émissions de gaz d’échappement, de consommation de carburant et d’autonomie électrique.

Notre équipe hautement qualifiée a de nombreuses années d’expérience et d’expertise sur le dynamomètre à rouleaux d’échappement et assure une exécution des mesures reproductible, orientée vers le processus et la loi.

Plusieurs bancs d’essai climatisés pour les véhicules à traction intégrale (par exemple, le banc d’essai de climat d’altitude pour les véhicules à traction intégrale, équipé des dernières technologies de mesure pour l’enregistrement du bilan de charge) ainsi qu’un atelier vaste et moderne permettent au laboratoire d’offrir la gamme complète d’essais, d’ingénierie, de conseil et d’homologation pour les concepts de traction traditionnels et nouveaux.

En outre, le centre d’essai comprend des bancs à rouleaux pour les tests d’endurance des véhicules.

Détails

Dynamomètres à rouleaux à l’échappement

• 1 chambre climatique d’altitude AWD incluant la mesure des émissions (CVS & 3 lignes modales de -275 m à +5000 m / -30 °C à +50 °C)
• 3 dynamomètres à rouleaux climatiques AWD (1x avec simulation de soleil selon SC03 & AC17)
• 1 dynamomètre à rouleaux à échappement A/C FWD avec capacité de perte de fonctionnement/source ponctuelle
• 2 rouleaux de fonction FWD (1x A/C)
• 2 AWD et 5 FWD de série 23 °C

Spécifications

• Températures possibles de -30 °C à +50 °C
• 48″ Dynos 2WD & 4WD avec simulation de gradient
• Soufflerie d’air en fonction de la vitesse jusqu’à 160 km/h
• Gamme SOAK pour jusqu’à 200 véhicules et jusqu’à 10 zones de température différentes
• Détermination de la résistance à la conduite WLTP selon la méthode de la soufflerie, y compris l’autorité.
• Jusqu’à 200 kW par essieu, 250 km/h, 6700 Nm, simulation de masse de 5448 kg, charge par essieu de 4500 kg
• Dimensions de la chambre pour des hauteurs de véhicules allant jusqu’à 2,8 m environ et des longueurs de véhicules allant jusqu’à 7 m environ.
• Développement, homologation et COP/IUC conformes à Euro 6d temp.

Bancs d’essai d’endurance

• Banc d’essai d’endurance 2x FWD et 1x AWD
• Robots de conduite et ravitaillement automatique
• Vitesse du véhicule jusqu’à 260 km/h
• Puissance jusqu’à 260 kW par essieu
• Alimentation en carburant (1 par banc d’essai)
• Montage sur véhicule avec le système Bleyer
• Pilote automatique : WITT/FA2000 pour transmission AT & MT
• Interface CAN, imc CANSAS
• Système d’automatisation Xone