Le confort de conduite et le bruit intérieur sont testés sur cette piste.

L’adhérence à la route, l’instabilité du train avant et le comportement de l’amortissement sont des aspects qui sont examinés dans le confort. Le bruit intérieur est mesuré, par exemple, pendant les changements de voie, .

Détails :

• Longueur de 4,4 km
• 4 voies pour la mesure du bruit avec 16 profils (y compris l’asphalte chuchotant, l’asphalte lisse, l’asphalte rugueux, le revêtement en béton rugueux, le revêtement en béton écaillé, les voies transversales, les têtes de boule)
• Chaussées irrégulières avec différents profils d’ondes et crêtes
• Autoroute en béton (copie de l’A5, dalles de béton classiques avec joints de dilatation)
• Copie du vieux pont de Weisenau
• Copies des couvercles de trous d’homme et des plaques d’égout
• Combinaison de courbes en S avec des gouttières transversales