Nos équipes ont des dizaines d’années d’expérience au sein de groupes automobiles mondiaux. Elles développent, testent et valident des solutions d’entraînement conventionnelles et nouvelles – de la base de composants aux systèmes d’entraînement complets.

Selon le segment et la classe du véhicule, différents concepts d’entraînement sont disponibles en fonction du segment et de la classe du véhicule. Par exemple, un entraînement électrique pur convient aux petites voitures, tandis que la pile à combustible est particulièrement adaptée aux camions.

Grâce à notre expertise, nous intégrons de manière optimale les systèmes d’entraînement de tous types dans l’architecture du véhicule et l’architecture électrique/électronique correspondante. Cela s’applique aux moteurs à combustion interne et aux entraînements électrifiés (tout électrique, hybride) ainsi qu’aux piles à combustible ou aux entraînements utilisant des carburants alternatifs et synthétiques (e-carburants). En gardant à l’esprit le véhicule complet, nous couvrons le développement de composants et de systèmes, le développement de logiciels et la calibration pour les différents groupes motopropulseurs.

Dans la technologie des piles à combustible, comme dans les autres groupes motopropulseurs, nous soutenons l’ensemble du processus de développement. Cela va de la quantification des exigences du client à la simulation du système, en passant par la spécification du système et l’approvisionnement en matériaux, le développement de logiciels et de fonctions, les tests sur nos propres bancs d’essai, l’étalonnage, l’intégration et la validation, jusqu’aux essais de type.

En plus de notre expertise complète dans le développement de solutions pour moteurs et groupes motopropulseurs, nous sommes spécialisés dans les tests d’émissions sur nos propres dynamomètres à rouleaux d’échappement. Dans ce contexte, SEGULA Technologies offre également la possibilité de déterminer et de certifier les résistances individuelles des véhicules (F0, F1, F2) selon les exigences réglementaires par roulage sur notre terrain d’essai ou par la méthode de la soufflerie.

Nos ingénieurs ont trouvé des approches innovantes pour concevoir des applications individuelles ainsi que des plateformes entières afin de répondre aux exigences européennes et mondiales en matière d’émissions – du concept au développement et à la validation, en passant par l’homologation et le soutien à la production en série. Grâce à nos propres bancs d’essai de moteurs, de transmissions et de véhicules (essais de liaison), nous fournissons également l’assurance du respect des limites d’émissions dans diverses conditions d’essai.