Le transport ferroviaire de voyageurs connait une grande progression, et dans ce contexte se multiplient les projets de trains offrant de nouveaux services aux passagers en Europe. La Deutsche Bahn illustre cette tendance en ouvrant une ligne entre Amsterdam et Berlin. L’objectif ? Construire des trains à plancher bas pour que les personnes en situation de handicap montent facilement à bord, et dotés de tout le confort et tous les moyens de communication nécessaires pour offrir les meilleurs services aux voyageurs.  

La société espagnole Talgo a été en capacité de répondre à ces exigences. Pour réaliser à bien ce projet, elle a eu besoin d’un accompagnement extérieur pour compléter ses compétences, notamment sur le software de bord (Train Control Management System ou TCMS).

SEGULA Technologies s’est vu confier par Talgo la réalisation du « cerveau » du train (TCMS). Par exemple, le TCMS gère l’ouverture des portes de la voiture à l’arrivée en gare, l’activation de la climatisation ou le chauffage ou la mise à disposition des informations aux passagers…

• Ce projet constitue un premier succès pour Talgo en Allemagne et un défis notamment du point de vue du contexte normatif et des processus d’homologation.
• Talgo voulait aussi développer un simulateur pour cette nouvelle plateforme de train Regional à 250 Km/h pour tester le software selon différents scénarios opérationnels (croisement d’autres trains, arrivée en gare…) afin de remplacer les essais en ligne et d’économiser du temps et de l’argent.
• L’entreprise espagnole cherchait à s’associer avec un partenaire, doté d’une présence dans la péninsule ibérique, pour prêter main-forte lors des phases de vérification et validation du matériel roulant, et capable de l’accompagner en Allemagne jusqu’à la livraison du train.

• Clarification et expression des besoins de l’opérateur Deutsche Bahn. Le cahier des charges présentait initialement 800 requis fonctionnels. SEGULA Technologies, grâce à son expertise, a aidé Talgo à clarifier les ambiguïtés, à préciser le besoin fonctionnel du client final dans le détail, et à spécifier plus de 6000 requis techniques pour un bon développement du software de bord. L’apport des compétences en Ingénierie Système mais aussi le transfert de connaissances de SEGULA vers Talgo a permis de circonscrire le risque du projet, autant que d’en permettre une réalisation contrôlée.

• Gestion des requis et des configurations au gré des évolutions opérationnelles souhaitées par le client final. Au-delà de l’objectif qui était de prendre en compte les normes et les processus d’homologation en vigueur en Allemagne, il fallait aussi s’adapter aux changements souhaités par le client final en cours de projet. Par exemple : le changement de type de locomotive ou de protocoles de communication. SEGULA a réagi avec agilité en réorganisant les priorités tout en respectant les objectifs initiaux du projet.

• Réalisation optimisée du code. Les ingénieurs spécialisés de SEGULA Technologies ont rédigé la spécification de requis du Software (SRS : Software Requirement Specification) de façon astucieuse de sorte à minimiser les erreurs de programmation. La méthodologie et l’expérience appliquées, auditées et reconnues par le client final, ont permis la livraison de versions « bug free », c’est-à-dire sans erreurs donnant lieu aux félicitations du client.

• Vérification et validation du software 24h/24h. SEGULA Technologies, grâce à ses partenaires, a mené à bien la réalisation d’un simulateur et de procédures automatisées de génération de tests. La mobilisation et la coordination des équipes internationales de SEGULA, d’Espagne, d’Italie et d’Inde ont permis l’utilisation du simulateur 24h /24h permettant ainsi d’accélérer les phases de tests.

De 10 à 40 collaborateurs impliqués : une montée en puissance des effectifs au fil du projet

6 000 requis identifiés par SEGULA Technologies

23 trains et un contrat cadre de 100 trains.

• La mise en commun de savoir-faire complémentaires, en ingénierie système autant du côté SEGULA Technologies que du côté TALGO, autant au niveau Train, Systemes qu’au niveau sous-systèmes : une co-opération qui a contribué fortement à la réussite du projet.

• Un gain de temps notamment avec l’automatisation des tests de vérifications et validations dans un environnement logiciel spécifique au projet. SEGULA Technologies a conçu et développé un automate pour traduire instantanément les exigences du client du client et les écrire instantanément en code.

• La constitution d’un capital pour la vérification et la validation avec la réalisation et mise au point du simulateur pour la plateforme de trains régionaux rapides de Talgo, qui non seulement évite de nombreux essais en ligne coûteux , et de fait le rendre plus indépendant d’acteurs extérieurs, mais de plus lui permet d’acquérir  une maturité pour ce projet et les autres à venir.

• Une vraie relation de confiance, tonique et franche, entre les équipes de Talgo et de SEGULA Technologies, qui peut se poursuivre sur de nouvelles affaires.

• Un accompagnement international par SEGULA Technologies du pays de fabrication jusqu’au pays d’utilisation du train avec des équipes mobilisables 24h/24 pour accélérer les tests de validation.